日曜の朝はGUZZI、再び

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2017年 09月 01日

エルドラドに乗り換える訳。

屁理屈にお付き合いください。

 急なバイクの乗換え話が進み自分でさえ驚いているのに、回りのみんなはもっと驚かれた様子、ブログを読んでくださっている方もさぞ驚かれたことでしょう。そもそもこの話が出たのがある週の火曜日の夜にバイク仲間が集まって軽く一杯&おいしいご飯の会が有り、宴席後半にループGUZZI(注:すぐにループGUZZIと書いてしまいますが、古いGUZZIのVツインには二種類のフレームがあり、昔ながらのダブルクレードルのループフレームとよりスポーティで現代的なトンティフレームがあります、古い方を簡易的にループと呼ぶのがGUZZI乗りの習慣です)の話に成り、まだ表に出ていない委託車が有るとです!との話が飛び出し、なんだよそれ、ちょっと詳しい話を聞かせてよ、では電話してみますばい、ということで夜遅くにあるお店の店長に直電してもらいご挨拶。話はそこで止まったのですが、やけぼっくいに火は点いたまま。4日後の土曜日の朝にTXでいつものように朝練、TXは絶好調でした。一服している時に、ダメ元でYAMAHAに乗ろうのブログにTX売りますというのをアップしてみようかなと思い、帰宅後にアップしましたところ、あっという間に引き合いが御座いまして、即販売終了、当日のブログはすぐ削除しました。TXは望外に早く嫁ぎ先が見つかった、後は私の受け入れ態勢だけだった。

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 そもそも、私がMOTOGUZZIに乗っていた頃にループフレームの存在はもちろん知識としては有りましたが、正直に申せば写真を見る限りは超『おっさん臭い』古いバイクに見えたのです。しかも当時ループフレームのGUZZIは日本国内では非常に珍しく、FUKUDAや諸井敬が正規で入れたものはかなり少なく、あまり人気の無かったループを積極的に輸入しているショップも少なかったのです。ですから何かのイヴェントで時たま見かける程度でじっくり拝見ということはほとんどありませんでしたし、そのチャンスが有っても観る側の私にはまだ『目』が備わっていなかったのです。
 10年近くGUZZIに乗り色んな事が判ってきた時に原点的なVツインに乗ってみたい、もっと知りたいと思ったのです。またもう一つの思いとしてはもっとスピードレンジを落として鼓動感を楽しみながらツーリングをしたいということも有りました。その後はかなり遠回りしてTX650でほぼその思いはかなえられたと思えたのです。そうなると次の塗損ねた白地図、組み忘れたジグゾーパズルのピースはループGUZZIとの思いでした。最近のバイクに試乗したり、色んなバイクを思い描いたりしてもどうにも食指が動かないことが多かったのです。

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 やはり乗るなら二気筒しかないんです。2サイクルのレーサーズレプリカでサーキットや峠を飛ばしていた時代は除いて、そもそも私はGX400やSR400に乗っていたわけですから、そっち方面のバイクが好きだったんですよね。2サイクルをやめた時だって結局当時二気筒で一番スポーティーだったDUCATI 750F1にした訳ですから、その後に当時一番乗り味の濃かったGUZZI 1000Sに10年ほど乗るのです。バイクに乗る目的で全くスピードが要らなくなったこの頃は一般道を60~80kmで気持ちよく走り続けられるバイクが欲しくてH/Dダイナに乗ったんですが、エンジンは最高に面白いのにライディングポジションが全くダメなバイクでげんなりしたんですよ。ダイナを買う時にループの選択肢もあったのですが、諸条件が合わずTX650を経ていよいよループGUZZIという遍歴なのです。誤解をされてしまっては困るのですが、二気筒以外が嫌いなのかというと全く違って一時期乗っていたCB750Fourは超快感バイクだったし、TXの前のGX750改850は異形のミノタウロス的な魅惑のあるバイクでした。
 それでも今の基準で言うとちょっと大きな音が聞こえるある程度の排気量のあるツイン・シリンダーが一番好みに合うのですよ。

 V850 Eldorado は年数も経っているし、前歴が判り辛いアメリカからやってきたものだし、それなりに覚悟は必要だと思っています。どこまでを我慢するか、すべてを確認するのか、調整で済まない時はどうするのか、今は全く考えていません。願わくばあまり手の掛からない(見えない所が病んでいない)、イタリアおばばが来てくれるといいなと楽天的希望が有ります。

 さて、どうなりますか、すったもんだは有るのか、すんなり楽しみ始められるのか、ダークサイドな期待はしないでくださいね!

















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# by Gambaldo850 | 2017-09-01 05:30 | Comments(18)