サイレンサーエンドに

　マフラーエンドにバッフルをぶっこんでみた。

　サイレンサーを交換してかなり大きな音(爆音じゃないけど、そう思うのはライダーだけかも？)で走っていたのですが、やはり早朝の出掛けにご近所迷惑は当然だし、乗っている自分も気が引ける時があるのでもう少し押さえられた音でのいいんじゃないかと思っていました。開けはじめの伸び始めにちょっと高音の破裂音が混じるのも気になるところでした。かと言って元のサイレンサーは中が剥がれていてシャラシャラうるさいし、気休めかもしれないけどバッフルをぶっこんでみるかなと。

　サイレンサーの後の出口の内径が36.5mmでしたので35mmのバッフルを買いました。ちょうどいい36mmとかは見つけられなかったので35mmに加工をして取り付けちゃえばいいやと思っていました。幸いな事にサイレンサーの出口からしばらくは35mmのまま奥まで変化なかったので、少し奥目に突っ込めば目立たないし、ダメだったらまた考えよっと、位な感じでした。手に入れたのはデイトナ製のインナーサイレンサーという製品で三角にツメを内側に折り込んだ『干渉式消音』というものです。これで充分でしょう。

　　中を見るとこんな感じで三角のツメが４ヶ所2列内側に出ているものでした。見た目は通路が無くかなり狭いかも？と思ったのですが、見た目よりずっとスカスカです、消音はあまり期待できないけど、ほんの少し静かになるといいな。

　余談ですが、金属の縁が切りっぱなしでしたので右手の人差し指を切ってしまいました、凄く不愉快でした。

　　薄いアルミテープを短冊状に切ってクルクルと巻いていきます。ノギスで何度も測って外径が36.5mm近くになるようにしました。ちょっときつめにして叩き込む感じでちょうど良く抜けてこないだろうと思いました。樹脂で固めちゃうから細かなサイズは気にしていないんですけどね。

　　　　

　　巻き上がったのはこんな感じです。ほんとこんなんで大丈夫か？と自分でも思いましたが、大丈夫きっとうまく行くとの超楽天主義の私です。私のバイクいじりはいつもこんな感じ、きっとうまく行くって思い込んでの勝負で結構何とかなっちゃう事が多く、逆にしっぺ返しは少ないものの時折り負けると壊滅的なことがあります(笑)。

　　解りやすいように夜にフラッシュで写真を撮りました。出口の径が36.5mmでそのままちょっと色が茶色く見える辺りまで同じ太さでした。ここにバッフルをぶっこんで固めちゃえば少しは音量が下がるでしょう、開けはじめの高音も抑えられたら嬉しいな。

　　サイレンサーの内側とアルミテープの周りに熱で固まる樹脂をたっぷり擦り込んで外径の合うソケットの駒でトントンと打ち込んだら思ったよりすんなり入り込みました。固まる前の樹脂がちょうどいい潤滑剤になったようです。ここで一発エンジンをかけたいところですが、あれだけすんなり入っちゃった事を思うとエンジンはかけないで固まるのを一晩待ったほうが良さそうです。(楽天家でもそのあたりは慎重なんですぜ)

　さぁ、翌朝です。家の前で速攻でかけるのちょっと気が引けるので、少し押して行ってコンビニの前まで行きました。チョークしてメインキーを捻るとトボボボンッ！おっ、静かに成っているのがもう判る、一番最初のトの音で既に静かになったのが判った。今まではエンジンがかかった瞬間はドバババンッ！だったから音量が少し減ったのもあるけど、音質が軽くなった感じ。すぐ走り始めたけど、軽快な音で重低音は消えたのかな？と思った、アイドリングの時は明らかに音量が減ったのが判りちょっとうれしい、走り始めると軽快なままブベベベッて感じだったけど、クイッと開けると押さえられた音量でドババババ～！がしっかり残っていていい感じ。何度もアクセル開け閉めして試したけど、音量は確実に減ったし、クルージング時は今まで無かったまろやかなバスドラが追いかけてくる、開けると押さえられてはいるけどしっかりとドババババ～ン！が有るし、これはこれはなんだか全てにおいて上手く行っちゃったってやつではないでしょうか。

　気になる性能ですが、変化はあるのかなぁ、元々3000回転位までしか開けないし、いつもの使い方くらいではエンジン性能の変化は感じることができないです。一番嬉しかったのはクルージング時に今までよりずっとまろやかな音が聞こえてきて音にだまされない鼓動感がくっきりとお尻と右手に感じることができることです。2000回転ちょい60km～70kmくらいでアクセルを当てて転がすだけのような走りでも本当に気持がいい、音でごまかしていない分とてもいい。

　高速をぶっ飛ばしても音が低くなっているのも判ったし、樹脂で留めただけだけど今の所せり出して来るような事も無く成功だったかなと思っております。あぁ嬉しい。キャブレターのセットアップに精を出しましょう。きっともっと良くなるはずです。(後日談ですが、スロージェットを少しあげたらもう少し気持ちよくなりました、そのうちレポートを書きます。）

　 今年の通常更新は今日でお終いです。9月からでしたけど、エルドラドのブログを読んでいただきありがとうございました。

自分でも驚くほどの　YAMAHA　TX650　からの乗り換えでしたが、いまはすっかりMOTO GUZZIを楽しんでいます。まだまだ完成したと言い切れる所まで至っておりませんが、徐々にわたくし仕様になりつつあります。じっくり仕上げて来年はロングツーリングのお供にするつもりです。

　今年一年、ありがとうございました、また来年もよろしくお願いいたします。31日に最後のご挨拶をいたします。

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